Veliko modelov sodobnih avtomobilov je opremljenih s senzorji za dež. kaj je to? Za kaj so potrebni? Je to nujna stvar ali le še en marketinški trik? Ugotovimo.
Zakaj je to potrebno?
Slabo vreme je neposredna grožnja udobju vožnje, zdravju voznika in integriteti vozila. Če so led, brozga in sneg skrb pristojnih služb, se mora lastnik čim prej spopasti z onesnaženjem vetrobranskega stekla. Prej je moral voznik izvesti dodatna dejanja.
V sekundah, potrebnih za vklop in izklop čistilnih ščetk, se lahko zgodi karkoli. Poleg tega se človek ne bo mogel dovolj hitro odzvati na vodo, ki napolni kozarec. Druga stvar je senzor za dež, ki bo opravil to nalogo namesto vas. Avtomatiziran sistem bo zaznal prisotnost kapljic na steklu in glede na stopnjo onesnaženosti zagnal želeni način čiščenja. Oglejmo si podrobneje, kako deluje.
Kako deluje senzor za dež?
Poglejmo podrobneje, kaj je. Senzor za dež je sestavljen iz dveh LED diod: oddajanja in sprejemanja. Eden oddaja infrardeče žarke, drugi (senzor) pa zajame njihov lom. Osnovadelo temelji na principu primerjave čistega in umazanega stekla. Kaj to pomeni? To pomeni, da se lomni indeksi žarkov na čistem in umazanem steklu naložijo v pomnilnik elektronske naprave. Če zaznamo, da je steklo mokro, se zažene čistilni sistem. Kako se to dogaja? Glede na količino padavin se izbere primerna intenzivnost čiščenja. V sodobnih avtomobilih je lahko do 7 različnih načinov. Ko je steklo prozorno, se brisalci samodejno izklopijo.
Naprava
Senzor za dež je sestavljen iz dveh delov, povezanih z žico:
- Krmilna enota, ki daje ukaze aktuatorju. Tu se nahajajo infrardeče LED diode. Namestiti ga je treba na notranjo stran vetrobranskega stekla, da ne zapira voznikovega pogleda. Hkrati mora biti v območju brisalcev. Običajno je pritrjen za vzvratnim ogledalom.
- Blok releja, ki vklopi in izklopi čistilni sistem ter ščiti senzor pred napetostnimi sunki in prevodnimi motnjami. Nameščen je na mestu, ki je primerno za priključitev na električno omrežje.
Celotna naprava ne zavzame veliko prostora in je kompaktno nameščena v kabini.
Prednosti in slabosti
Prednosti senzorja za dež:
- Vozniku ni treba odmakniti pogleda s ceste, da bi vklopil in izklopil brisalce.
- Hiter odziv na kontaminacijo stekla.
- Dežni senzorji se proizvajajo od leta 2000 in ves ta čas zprodajali so samo avtomobile srednjega razreda in višje. Zdaj je senzor za dež prenehal biti privilegij dragih avtomobilov. Lahko se namesti tudi v nizkocenovne modele.
- Meni je, da vetrobranskega stekla s senzorjem za dež ni mogoče zatemniti. Toda našli so rešitev za to težavo: proizvajalci izdelujejo barvne filme z luknjo za senzor za dež. In na splošno zatemnitev vetrobranskega stekla ni dobra ideja.
- Še ena pogosta napačna predstava je, da senzor za dež ponoči ne bo deloval. Ni res. Za infrardeče žarke čas dneva in stopnja osvetljenosti na ulici nista pomembna.
Kot vsaka naprava ima senzor za dež slabosti:
- Vetrobransko steklo mora biti nedotaknjeno in ne deformirano. V nasprotnem primeru senzor ne bo deloval.
- Ne prepozna snežink na steklu, dokler se ne stopijo.
- Preobčutljivo. Senzor lahko sproži ena naključna kapljica vode.
- Če voda ne pride v območje brisalcev, senzor ne bo deloval.
- Vklopijo se samo brisalci, pralni sistem pa ne. Če umazanija pride na steklo, se bo samo razmazala.
Ta članek opisuje prednosti in slabosti edinstvene naprave. Na vas je, da se odločite, ali je res, da senzor za dež ni le marketinški trik, ampak res uporabna stvar.
