HB4 ksenonska žarnica je zasnovana za avtomobilske žaromete. Pravzaprav je HB4 oznaka osnove, ki se uporablja v določeni vrsti svetilke. Tukaj lahko dodate, da pri tej vrsti podnožja lahko obstaja ne samo ksenon, ampak tudi halogenska ali LED žarnica.
Naprava žarnice
Seveda je glavni namen ksenonske žarnice HB4 avtomobilska industrija. Vendar se njihova priljubljenost tu ne konča. Poleg tega sta HB4 in HB3 zaradi nekaterih svojih lastnosti pridobila veliko popularnost pri ustvarjanju kratkih luči.
Kar zadeva podnožje ksenonske žarnice, je sestavljeno iz skupine modelov z enojno nitko. To nakazuje, da se v celotni zasnovi osnove predvideva samo ena žarilna nitka za žarilno nitko. Do danes obstajajo tudi žarnice z dvojno nitko. Avtomobilski žarometi, kot vsi vedo, lahko oddajajo ne le kratke luči, ampak tudi dolge luči. Vendar se ksenonske žarnice HB4 uporabljajo samo za kratke luči. Za aranžiranje daljnega so primerni primerki HB3.
Načelo delovanja ksenonskih žarnic
HB4 ksenonske žarnice temeljijo na posebnem plinu. V notranjosti zasnove izdelka je poseben modul, ko se sproži, se plin vžge. Kar zadeva glavno tehnično značilnost takšne naprave za praznjenje plina, je to barvna temperatura. Navsezadnje ima vsak indikator svojo, specifično barvo. Recimo, da se bo z naraščanjem temperature bolj pojavil modri odtenek, svetlost pa se bo, nasprotno, zmanjšala. Ko se temperatura zniža, bo ksenonska žarnica HB4 svetila močneje, a hkrati rumena.
Prednosti in slabosti žarnic na razelektrenje
Ksenonske sijalke imajo več pomembnih prednosti pred halogenskimi. Prvič, segrevanje optičnih leč je minimalno. To pomeni, da se steklo žarometov ne bo tako segrelo, kar bo olajšalo čiščenje, saj se umazanija in odpadki ne primejo toliko.
Drugič, ksenon daje avtomobilu pomembno estetiko, zato se pogosto uporablja kot tuning. Druga pomembna prednost je bistveno nižja poraba energije – vsaj 40 %. V tem primeru bo sijaj močnejši, kar pomeni, da bo vidljivost boljša, kar je seveda plus. Ksenon sam po sebi oddaja svetlobo s toplejšim spektrom osvetlitve, kar bo izboljšalo vidljivost ponoči, pa tudi v slabem vremenu.
Vendar pa imajo, tako kot vsaka druga tehnika, svoje pomanjkljivosti.
- Prva pomanjkljivost so stroški. Cena ksenonskih žarnic HB4 nihaodvisno od proizvajalca, vendar je še vedno višji kot pri halogenih. Cena se začne od približno 250 rubljev na žarnico in se lahko povzpne do 3000-4000 tisoč rubljev za komplet ksenonskih naprav.
- Če halogenski svetlobni vir odpove, ga je mogoče zamenjati samo. To ne bo delovalo s ksenonom zaradi dejstva, da se med delovanjem med ogrevanjem spremeni barva osvetlitve. Če zamenjate samo enega od njih, bo razlika morda preveč opazna. Zato je treba oba vira spremeniti.
- Namestitev ksenonskih žarnic zahteva dodatno namestitev plinske vžigalne enote, za razliko od halogenskih.
- Med vklopom boste morda opazili, da odziv ni takojšen. Pri prvem vklopu dolgih, kratkih luči ali meglenk, če imajo tudi žarnice na plin, morate upoštevati čas, potreben za vžig plina.
- Pogosto pride do težave z zaslepljenjem drugih voznikov med vožnjo. To se zgodi iz dveh razlogov. Bodisi napačna namestitev leč ali nekvaliteten ksenon, kar se pogosto zgodi.
Xenonske sijalke 4300k in 5000k
Vredno je biti pozoren na običajne ksenonske žarnice HB4 5000k. Takoj je treba omeniti, da je koeficient 5000k barvna temperatura. Moč takšne svetilke proizvajalca Sho-me je 35 vatov. Tip konektorja za namestitev KET. Kar zadeva ceno, bo ksenonska svetilka HB4 5000k morala plačati približno 300 rubljev. Garancijski rok za en žaromet je 3000 ur. Tu je mogoče opozoriti tudi na toksenonska žarnica je dobra proračunska rešitev pri zamenjavi običajne optike s ksenonom.
HB4 4300 ksenonske žarnice proizvaja na primer Contrast Favorite. Kar zadeva tehnične značilnosti te svetilke, so enake kot pri prejšnjem analogu. Razlika je le v koeficientu barvne temperature, kar je razvidno iz njegove oznake. Vendar se sijalke tega proizvajalca štejejo za bolj kakovostne, zato bodo njihovi stroški kljub nižji temperaturi višji.
