Kazni za prometne prekrške so vsako leto višje in višje. Tudi za ugasnjene žaromete podnevi bodo morali vozniki plačati nekaj sto rubljev, da o večjih kršitvah sploh ne govorimo. Zato gredo na vse vrste trikov in poskušajo čim bolj zmanjšati stike s prometno policijo. Nekateri poskušajo upoštevati pravila, drugi uporabljajo antiradar.
Antiradar je posebna naprava, ki voznika obvesti, da prometna policija v bližini uporablja radar za določanje hitrosti. Tako ima lastnik vozila čas, da upočasni in brez težav prehodi nadzorovani odsek ceste. Poleg tega je funkcija protiradarja ustvarjanje motenj, ki onemogočajo natančno določitev hitrosti vozila.
Med obstoječimi izdelki pomemben tržni delež zasedajo južnokorejski modeli pod blagovno znamko Show-Me. Podjetje že 15 let na trg CIS lansira opozorilne naprave za omejitev hitrosti, ki so jih strokovnjaki že večkrat prepoznali kot najboljše v svojem segmentu.
Eden izmed najbolj priljubljenih modelov, ki jih proizvaja to podjetje, je radar detektor Sho-Me 525. Oglejmo si podrobneje njegove značilnosti in lastnosti, prednosti in slabosti, upoštevajoč mnenja strank.
Opis
To je proračunski radar detektor, ki se uporablja za ugotavljanje vseh vrst radarjev v službi prometne policije. Naprava razlikuje med delovanjem Iskre, Sokola, Binarja, Vizirja, Radisa, Arene, Kris-P in sodobnejših laserskih videorekorderjev kršitev Amata in LEDS. To je kompakten model, ki ne zavzame veliko prostora na vetrobranskem steklu. Sho-Me 525 je dolg 10,6 cm in širok 6,7 cm Tehta le 115 g. Za razliko od mnogih modelov na trgu je ta naprava sposobna zaznati enega najmočnejših radarjev – Strelko, ki samo samodejno meri hitrost, a hkrati izvaja video snemanje avtomobila z opredelitvijo njegove številke.
Obseg
Sho-Me 525 deluje v vseh znanih pasovih (X, Ultra X, K, Ultra K), vključno s tistimi, ki jih na ruskih cestah redko vidimo (Ka, Ku). Radarski detektor lahko prepozna tudi načine Instant-On, POP, F-POP s kratkotrajnim delovanjem radarja. Kot smo že omenili, zazna sevanje laserskih detektorjev. Kot gledanja, tako kot večina sodobnih detektorjev, je 360 stopinj.
Načini
Kot veste, obilo različnih frekvencsevanje v mestu je preprosto ogromno. Veliko število signalov lahko zlahka zmede občutljiv radar, tako da bo deloval na vsakem vogalu. Zato so nekateri modeli, vključno s Sho-Me 525, opremljeni z načinom "City", v katerem se občutljivost naprav zmanjša, s čimer se zmanjša število lažnih pozitivnih rezultatov. V tem modelu sta naenkrat nameščena 2 takšna načina, nastavljena na različne ravni. In obratno, na podeželski cesti ali avtocesti, ko je verjetnost ujetja tujega signala izjemno nizka, mora biti občutljivost radar detektorja največja, da ujame signale, ki jih oddajajo kontrolorji hitrosti prometne policije. Za delo v takih pogojih je namenjen način "Track".
Lastnosti modela
Ta model uporablja nov inteligentni algoritem za preprečevanje lažiTM. Kot sprejemnik signala se uporabljajo supergetardin, prenovljeni getadin in mešalnik, ki je omogočil izboljšanje detekcijskih lastnosti kratkopulznih signalov. Za zaznavanje laserskih signalov se uporablja bikonveksna občutljiva kondenzatorska leča.
Videz
Protiradar "Show-Me" je na voljo v plastičnem ohišju, popolnoma črnem ali s srebrnimi vložki. Na nasprotnih straneh ohišja so gumbi za upravljanje naprave:
- Gumb za vklop/izklop glasnosti (ob strani).
- Zaslon z ikonami LED (na koncu).
- Antena in leče za sprejem laserskih signalov (zdrugi konec).
- Zatemnitev svetlosti plošče (na zgornji ravnini).
- Gumb za vklop načinov »City« in »Tihi«.
- 12V vhod za napajalni kabel (stran).
Na zaslonu je v vrsti razporejenih več simbolov različnih barv, ki pomagajo pri krmarjenju po izbranih načinih in območjih določenih hitrostnih sponk.
Pomeni simbolov
- Indikator P/L, sveti rumeno, označuje, da je radarski detektor Sho-Me STR 525 vklopljen. Če med delovanjem utripa, to pomeni, da je naprava sprejela signal iz laserskega regulatorja hitrosti.
- Indikator X je označen z rdečo - bližnja naprava deluje v območju X.
- Ikona Ku sveti zeleno - naprava je zaznala radar, ki deluje v pasu Ku.
- K indikator sveti rumeno - v bližini je naprava, ki deluje v pasu K.
- Črke Ka svetijo rdeče - radarski detektor Sho-Me 525 je ujel napravo, ki deluje v pasu Ka.
- Črke C so zasvetile rdeče na zaslonu - v območju "vidnosti" naprave je bil zaznan sistem za snemanje videa "puščica".
- Ikona C1 je označena z rdečo - način "Mesto 1" je vklopljen.
- Ikona C2 je označena rumeno - način "City 2" je vklopljen.
Barvno označevanje obsega identificiranih radarjev ni omejeno na zmogljivosti Sho-Me 525. Navodilo pravi, da se ob zaznavi radarja aktivira zvočno obvestilo. Ko sta zaznana dva ali več virov signala, imajo prednost laserski signali in šele nato signaliradarji, vključno s kompleksom Strelka.
Paket
Priloženi napravi so Velcro, napajalni kabel in nosilec za pritrditev na vetrobransko steklo s priseski.
Namestitev in vklop
Obstajata 2 načina za montažo radar detektorja Sho-Me 525. Navodila pravijo, da ga je mogoče namestiti na armaturno ploščo z Velcro ali pritrditi na vetrobransko steklo s priseski.
V prvem primeru se zaščitna folija odstrani z Velcro. Ena je prilepljena na dno radar detektorja, pri čemer je serijska številka odprta. Drugi je pritrjen na armaturno ploščo na mestu, ki je bilo predhodno izbrano in očiščeno umazanije in prahu.
V drugem primeru namestite priseske na nosilec in jih pritrdite na vetrobransko steklo (nosilec se lahko po potrebi upogne). Nanjo postavijo napravo, en konec napajalnega kabla vtaknejo v radar detektor, drugega pa v vžigalnik. V tem primeru se bo radar detektor vklopil in začela se bo faza samotestiranja, ki jo je mogoče prepoznati po vrsti zvočnih in svetlobnih signalov. Ko je samodiagnoza končana, bo ikona P/L na zaslonu postala rumena.
Nadzor glasnosti
Ker lahko pretirano glasna hupa moti ali moti voznika, jo je treba narediti tišje. Nasprotno pa mora oseba s slabim sluhom nastaviti na maksimum, da se pravočasno odzove na signal. Glasnost zvoka lahko prilagodite s stranskim kolescem: če želite to narediti, ga morate vrteti levo in desno, dokler vam ne začne ustrezati. Po potrebi lahko popolnoma izklopite signal ali vklopite način.samodejno izklop zvoka.
Nadzor svetlosti zaslona
Osvetlitev zaslona v tej napravi je mogoče nastaviti v 3 položajih:
- Dim (zatemnjena svetlost) - način, priporočen za uporabo zvečer, ponoči ali oblačnem dnevu.
- Bright - Uporablja se pri dnevni svetlobi.
- Dark (temno) - zaslon se vklopi samo, ko radar Sho-Me 525 zazna signal.
Preklop iz načina v način se zgodi, ko pritisnete gumb Dark.
mnenja
Kot kaže praksa, je dober nabor deklariranih funkcij pol uspeha. Pogosto se med tako rekoč »terenskimi preizkusi« tehnika ne pokaže najbolje in daje rezultate, ki so daleč od pričakovanih. Zato voznike zanima predvsem, kako se v praksi pokaže radar Sho-Me 525. Ocene kažejo, da se je ta model med testi zelo dobro obnesel. Teste so izvedli tako navadni avtomobilisti kot strokovnjaki iz tematskih revij. Protiradar Sho-Me 525 je bil testiran v urbanih območjih in na avtocestah. Vozniki ugotavljajo, da je število lažnih alarmov zanemarljivo, vendar se je naprava sproti odzvala na aktivne radarje na mestih prometne policije in vnaprej opozorila na delovanje pritrdilne opreme. Delo protiradarja za odkrivanje kompleksa Strelka je povzročilo kritike. Strokovnjaki ugotavljajo, da se ne odziva vedno na to različico videorekorderjev, v tej zadevi se popolnoma zanašajte na antiradarto je prepovedano. Vendar pa večina radarskih detektorjev na trgu deluje na enak način.
Vendar ena kontrolna meritev še zdaleč ni vse. Enako pomembno je, kako se s časom obnaša radar Sho-Me 525. Ocene kažejo, da se ta tehnika dobro obnese skozi celotno življenjsko dobo. Število naprav, ki odpovejo pred koncem življenjske dobe, je majhno.
Dvoumna mnenja o kvaliteti pritrditve priseskov. Število voznikov, ki trdijo, da se trdno in trdno držijo vetrobranskega stekla, je približno enako številu tistih, ki pravijo, da nenehno padajo. Zato vam bo v vsakem primeru še kako prav prišel dodaten Velcro zapenjanje, ki je priloženo kompletu. Vozniki, ki so večkrat uporabljali antiradar in z njim potovali na razdalje več tisoč kilometrov, ugotavljajo, da se naprava pogosto napačno odzove na radijske postaje tovornjakov in nenehno piska v bližini tovornjakov. Ob tem ljubitelji vožnje po praznih progah ugotavljajo, da se je z nakupom radar detektorja število glob, ki so jih morali plačati letno, močno zmanjšalo. Tako se radarski detektor Sho-Me STR 525 povrne v nekaj mesecih.
Koliko stane ta naprava? Stroški naprave se bistveno razlikujejo glede na kraj nakupa radar detektorja Sho-Me STR 525. Cena te naprave je konec leta 2014 nihala med 3-4 tisoč rubljev, naprave drugih znamk s podobnimi funkcijami stanejo približno enako. Večina lastnikov ugotavlja, da je ta naprava idealna glede na vrednost za denar in ni smiselno preplačevati za bolj izpopolnjene modele.
