Brezkrtačni motor ima precej visok izkoristek - približno 93%. Prav tako lahko razvije več moči. Njegova glavna prednost je odsotnost sklopa ščetk, kar takoj poveča zanesljivost.
V tem primeru je življenjska doba naprave odvisna samo od življenjske dobe njenih ležajev. V primerjavi s kolektorskimi motorji je veliko manj hrupna. Zaradi svojih lastnosti so našli široko uporabo. So na primer del zapornih ventilov v naftni in plinski industriji, saj nimajo sklopov ščetk, kar pomeni, da ni iskrenja. V avtomobilski industriji se uporabljajo kot motorji za brisalce, električni pomik stekel. Uporabljajo se tudi v medicinski opremi, robotiki.
Njegovo bistvo je v tem, da je brezkrtačni motor enosmerni stroj z induktorskim rotorjem in armaturnim navitjem, izdelanim na statorju. Funkcijo manjkajočega krtačnega sklopa opravlja polprevodniško stikalo, ki napaja armaturna navitja in jih preklaplja v skladu s položajem rotorja. Najpogostejša možnost je trifazni brezkrtačni motor.navitje statorja.
Rotor lahko predstavlja različne možnosti oblikovanja, odvisno od lokacije magnetov na njem. Kot rezultat interakcije dveh magnetnih tokov nastane navor iz statorja in rotorja. S pomočjo senzorjev položaja rotorja se bo kot med dvema tokovoma vedno vzdrževal v območju 90°, kar bo ustvarilo največji navor. Navitja statorja se lahko napajajo iz katerega koli polprevodniškega pretvornika.
Izdelava domačih brezkrtačnih motorjev
Te naprave so zelo privlačne za letalske modelarje, saj dosežejo največjo hitrost v nekaj sekundah. Prav oni poskušajo narediti brezkrtačni motor z lastnimi rokami doma, saj so brezkrtačni modeli, ki jih proizvaja industrija, zelo dragi. Ohišje je praviloma izostreno iz duraluminija. Magneti prihajajo iz starih CD pogonov.
Rotor takšnih motorjev ima od dva do osem parov polov. Stator je sestavljen iz ohišja, pa tudi jedra, ki je izdelano iz električnega jekla in bakrenega navitja, ki se prilega v posebne utore po obodu jedra. Število navitij ustreza številu faz motorja in so lahko enofazni, dvo-, trifazni in več. Preklapljanje med navitji se izvaja z elektronskimi vezji - pretvorniki. Montaža celotne naprave poteka v naslednjem vrstnem redu:
- magneti so nameščeni v pravilnem vrstnem redu;
- navoj je prerezan na gredi;
- naslednjiluknje so izvrtane za majhno težo in hlajenje;
- stator je navit z bakreno žico;
- spojniki za spajkanje;
- ležaji so nameščeni;
- nameščeni so varovalni obroči.
Nato se sestavljeni brezkrtačni motor priključi na vir napajanja in preveri njegovo delovanje. Če vse deluje normalno, ga lahko namestite na model letala. Tako je domač brezkrtačni motor povsem mogoče ustvariti.
