Svetovni razvoj trga GPS in sorodnih naprav se je začel okoli začetka tega stoletja. Toda tehnologija sprejemanja, oddajanja in sledenja se je pojavila veliko prej, vojaška obveščevalna služba pa je določila prioritete za njeno uporabo. Malo kasneje je tehnologija postala veliko bolj natančna in odprt je bil dostop za njeno uporabo v civilnih gospodinjskih napravah.
Danes je dobesedno vsak pametni telefon ali tablica opremljen s svojim GPS modulom in zato toliko voznikov uporablja isti pametni telefon s tablico kot alternativo navigatorju. Kljub temu je navigacijska tehnologija še vedno v povpraševanju, proizvajalci pa svoje potrošnike še naprej presenečajo z vsemi vrstami novosti in funkcionalnosti pripomočka.
Izkazalo se je, da je huda konkurenca pametnih telefonov in navigatorjev v rokah navadnih uporabnikov slednjih, saj je cenovna politika blagovnih znamk, ki proizvajajo pripomočke za avtomobile, postala veliko bolj zvesta, naprave pa so se začele proizvajati z dobrim polnjenjem in inteligentnim zaslonom.
Analitiki številnih neodvisnih skupin že spijo in vidijo, kako bo platforma Windows CE, ki poganja navigatorje, prešla na večrazširjen in cenovno dostopen operacijski sistem Android, katerega počasnega, a vztrajnega "osvajanja sveta" ni mogoče spregledati.
Za izdelavo ocene avtomobilskih navigatorjev je bila analizirana dejanska ponudba blaga, ki je predstavljena na policah avtohiš in spletnih strani. Potem ko se je ekipa preizkuševalcev odločila za aktualne modele navigatorjev, so bili vsi pripomočki preverjeni in testirani pod enakimi pogoji. Toplo, vroče in hladno se začne z merjenjem odzivnega časa naprave v omrežju GPS, priročnosti, ergonomije, embalaže, funkcionalnosti, značilnosti zaslona in življenjske dobe baterije – vse to je bilo ovrednoteno in ocenjeno z ustrezno oceno, ki si jo avtomobilski navigatorji zaslužijo.
Lestvica najboljših je bila sestavljena na podlagi naslednjih kritičnih kazalnikov.
Navigacija in platforma
Za določitev odzivnega časa naprave v GPS-toku so bili zagoni na mizi izvedeni v hladnem, vročem in toplem načinu. Vroči zagoni so bili izvedeni približno 10-12-krat za vsako napravo, topli zagoni - ne več kot 5-krat, za hladni način pa je bil dovolj en zagon.
Poleg tega so bile za določitev ocene navigatorjev podane ocene hitrosti nalaganja operacijskega sistema in odziva vnaprej nameščene programske opreme. Nato je bil upoštevan čas, ki ga je pripomoček porabil za polaganje poti med mesti in znotraj velikega območjametropola; kako hitro navigator ugotovi, da je avto zašel s smeri. Eden od pomembnih dejavnikov je bila tudi hitrost naprave v prenesenih in vnaprej nameščenih aplikacijah ter zmogljivost pripomočka na zemljevidih.
Ergonomija
Ocena navigatorjev za avto vključuje tudi priročnost pripomočka: pritrdilne elemente, možnosti prilagajanja, zanesljivost zapahov in možnost obračanja v različne smeri. Ocenjeno je bilo polnjenje naprave, količina notranjega pomnilnika, oprema, dimenzije in teža naprave, prisotnost videorekorderja, torej vse, kar je odvisno od mesta, ki ga bo zasedel v kabini in od stekla., so bili upoštevani, saj lahko vsi dodatni kupčki vplivajo na pregled voznika.
Prikaz
Ocena navigatorjev z DVR ne more brez visokokakovostnega prikaza naprave. Številni pripomočki, ki so opremljeni z zastarelo TN-matriko, na sončen dan ne bodo razveselili svojega lastnika z jasno in razumljivo sliko, zato so dali prednost trenutnim modelom, ki uporabljajo sodoben IPS-scan.
Pomemben dejavnik za navigator je poleg matrike tudi indikator maksimalne svetlosti zaslona, ki smo ga testirali tudi na vseh pripravljenih vzorcih. Tukaj lahko vključite tudi zadostno diagonalo pripomočka, nasičenost slikovnih pik in delovanje zaslona na dotik v gibanju.
Funkcionalnost
Ocena navigatorjev je vključevala oceno funkcionalnosti naprave. To lahko vključuje deloBrezžični protokoli Bluetooth in Wi-Fi, prometni zastoji in stanje bližnjih cest. Naprave, ki so imele vgrajen DVR, so samodejno prejele dodatno točko. Na prednostnem seznamu so bili tudi pripomočki s podporo za operacijski sistem Android, saj bi naprava lahko podpirala veliko več aplikacij, za razliko od različice Windows.
Delo brez povezave
Skupaj z drugimi lastnostmi je ocena navigatorjev upoštevala življenjsko dobo baterije naprave. Ko so baterijo napolnili "do roba", so preizkuševalci vklopili zaslon pripomočka pri največji svetlosti in ga preizkusili v mestnih prometnih zastojih s stalnim spreminjanjem poti in na avtocesti s stabilno smerjo.
rezultati testa
Prva mesta po vseh zgornjih kriterijih so pripadli Garminovim navigatorjem: modela Nuvi 3590LT in 2595LT. Ko je pripomoček prejel največje število pozitivnih ocen, je dokazal, da se voznik z njim ne boji prometnih zastojev, nenehnih sprememb poti ali svetlega sonca.
Modeli imajo možnost brezplačnega prenosa stanja cest in prometnih zastojev s pomočjo TMS sprejemnika, odlikujejo jih dober in zanesljiv sprejem GPS signala, prisotnost brezžičnih komunikacijskih protokolov z napravo in odličen zaslon na dotik odgovor. To vključuje tudi zelo priročne pritrditve tako na vetrobransko steklo kot na sprednjo ploščo avtomobila, ergonomija mehanizma pa vam omogoča, da vidite sliko na zaslonu brez trzanja.
Srebrno je prejel Prestigio navigatorGeoVision 5850HDDVR, ki se je odlično izkazal pri delu z zaslonom na dotik, se je odlikoval po dobri kakovosti DVR-ja, priročni montaži in dokaj svetlem zaslonu, pri čemer je od »zlatih« modelov izgubil le v ločljivosti zaslona in funkcionalnosti.
Navigators ocena je prinesla bron za pripomočke Treelogic TL-431, Explay ND-51 in teXet TN-822. Vsi modeli so se pri skoraj vseh zgoraj opisanih kriterijih izbire odrezali povprečno. Neodziven zaslon na dotik, kakovost armaturne plošče, slaba zmogljivost pri delu z zemljevidi in vnaprej nameščenimi aplikacijami, prepozno obveščanje o napačni poti in nezmožnost nalaganja razmer na cesti - vsi ti dejavniki zasluženo kažejo na zadnje mesto na lestvici.
