Vsak dan prižgemo avto in sploh ne pomislimo, kako se to zgodi. Da bi motor začel svoje delo, se uporablja cel kompleks sistemov in mehanizmov. Eden najpomembnejših v tej verigi je baterija. Brez tega je nemogoče zagnati motor. Z leti baterija izgubi svojo zmogljivost. Avto začne slabše teči. Tudi lastniki imajo pogosto težavo s pomanjkanjem polnjenja. Zakaj se baterija ne polni? Izvedite v našem današnjem članku.
Kdaj sprožiti alarm?
Pri kakšni napetosti je mogoče trditi, da baterija ni napolnjena? Najmanjša vrednost za zagon motorja je 12,5 voltov.
V tem primeru bo motor nadaljeval z delovanjem ob prvem zasuku ključa. Če je ta številka manjša od 0,5 volta, se bo motor tudi zagnal, vendar z velikimi težavami. Napetost 11 voltov ali manj se šteje za kritično. V tem primeru obstaja nevarnost, da se motor sploh ne bo zagnal. Kako dolgo zdrži baterija napolnjena? V idealnem primeru bi moral ohraniti stabilno vrednost brez ponovnega polnjenjado treh let (vendar pod pogojem rednega delovanja avtomobila, saj akumulator polni z generatorjem). Če se po večernem prihodu domov baterija naslednje jutro izprazni, to pomeni, da je baterija pokvarjena. V primeru izpada naj traja vsaj en mesec.
mirni razlogi
Začeti morate iskati majhno težavo. Vizualno preglejte kontakte, ki gredo na baterijo. Sponke morajo biti brez oksidacije. Če so prisotni, je motor težko zagnati tako vroč kot hladen. Razlog je preprost - sponke se ne prilegajo tesno s sponkami akumulatorja. V skladu s tem gre na zaganjalnik manj zagonskega toka.
In po zagonu akumulatorja zaradi enake oksidacije ni mogoče v celoti napolniti iz generatorja. Posledično baterija ne drži dobro napolnjenosti in avto je težko zagnati. Drug pogost razlog so poškodovane varovalke na generatorju. So kovinski in so v ločenem bloku. Če so te plošče izgorele, polnjenje ne bo šlo v baterijo. Posledično bodo vsi električni aparati jemali energijo iz baterije in se ne bo napolnila. Rešitev problema je zamenjava varovalke.
banke
To je resnejši razlog. Banke so enakih šest lukenj kot v bateriji. Vsak kozarec vsebuje svinčene plošče. Slednji so postavljeni v kisli elektrolit. V procesu stika med ploščami in elektrolitom se nabira elektrika, ki se kasneje uporablja za zagon in delovanje avtomobila. Napetost v vsaki banki je približno 2 volta. In če ena od pločevinkne bo deloval, baterija se bo napolnila samo do 10 voltov.
Ti elementi postanejo neuporabni iz dveh razlogov. To je:
- Izhlapevanje elektrolita. Kako ga definirati? Ko odvijete pokrovček, boste opazili nizek nivo tekočine. V določeni banki bo manj kot v drugih. Zgodi pa se tudi, da tekočina izhlapi v več predelkih hkrati.
- Odlagalna plošča. V takšni situaciji je lahko raven elektrolita normalna. Toda sama tekočina ni prozorna, ampak črne (skoraj črne) barve.
In če v prvem primeru še vedno lahko poskusite rešiti problem z dodajanjem destilirane vode, potem je, ko so plošče deformirane, edini izhod nakup nove baterije. Upoštevajte, da se zmogljivost baterije po dodajanju destilirane vode ne bo zmanjšala. V kozarcih izhlapi ona, ne kislina. Slednji je veliko težji in ostane na krožnikih.
Zapiranje plošč
Nepravilno delovanje lahko povzroči ta pojav. To se zgodi, če se baterija pogosto izprazni. Lahko je tudi zmrzovanje elektrolitov. Toda to se zgodi, če avto pogosto stoji na mrazu nad 30 stopinj. Da preprečite zmrzovanje plošč, je priporočljivo, da baterijo v hudih zmrzalih ohranite na toplem, to je, da jo prinesete s seboj v hišo.
Baterija se ne polni: obnovitev plošče
Nekateri poskušajo obnoviti takšno baterijo z dolgotrajnim polnjenjem z nizkim tokom. Ampak ne bo nič. Ta baterija se obnovi na naslednji način. Najprej izdelajtepranje kozarcev z destilirano vodo. Maksimalno napolni predal. Nato se pomešajo (v tem primeru je možno in celo potrebno baterijo obrniti na glavo) in izprazniti. Po potrebi ponovite postopek, dokler iz lukenj ne priteče čista voda, brez umazanije in temnega odtenka. V nekaterih primerih je mogoče na ta način očistiti plošče iz oksidiranih delcev in vrniti življenjsko dobo stare baterije. Če pa je umazanije preveč, se takšne plošče morda ne bodo več napolnile niti po 10 pranjih.
Desulfation
Če baterija ni napolnjena, so se morda na ploščah pojavile soli. Odstraniti jih je treba. Za to v trgovini kupimo poseben razsulfatizirajoči dodatek za elektrolit.
Tudi odstranitev soli se lahko izvede s posebnim pomnilnikom. Postopek razžveplanja poteka v več korakih:
- Najprej se kupljeni aditiv raztopi v svežem elektrolitu (njegova gostota mora biti najmanj 1,28 grama na kubični centimeter). Traja precej dolgo - 48 ur.
- Naprej se v kozarce vlije elektrolit. Morate preveriti njegovo gostoto. To se naredi s pomočjo hidrometra. Ta parameter mora biti najmanj 1,28 grama.
Po tem se odvijejo plastični pokrovčki v pločevinkah in polnilnik priključimo na baterijo. Da bi baterija spet dolgo držala napolnjenost, morate narediti več ciklov polnjenja in praznjenja. Na pomnilniku morate nastaviti minimumtrenutna moč. Ne sme biti več kot ena desetina največjega. Ko napetost akumulatorja doseže 13,8 voltov, je treba polnilni tok prepoloviti. Nato s hidrometrom izmerimo gostoto. Pustite baterijo dve uri. Nato ponovno opravimo meritve. Če gostota ni padla, nam je uspelo obnoviti izpraznjeno baterijo
Ampak to še ni vse. Narediti moramo prilagoditev elektrolita. Če želite to narediti, ga prinesite na gostoto 1,28 in nato dodajte destilirano vodo. Po tem se baterija izprazni. Nanj je priključena močna svetilka ali upor in tok je omejen na en amper. Počakati morate, da napetost pade na 10,2 volta. Od trenutka, ko je obremenitev priključena, mora biti časovnik vklopljen. To je pomemben parameter med obnavljanjem baterije.
Čas praznjenja je treba pomnožiti s tokom praznjenja. Tako dobimo kapaciteto baterije. Če je pod nominalno vrednostjo, boste morali ponoviti cikel polnjenja in praznjenja. In tako naprej, dokler se zmogljivost ne ujema s tovarniško.
