Kaj je termostat? Ko motor deluje, se ne sprosti samo energija navora, ampak tudi toplota. Za preprečevanje pregrevanja motorja in delovanja v svojem načinu je na voljo hladilni sistem. Sestavljen je iz vodne črpalke, ki jo poganja škripec, radiatorja (pogosto dvo- ali tridelnega), cevi in mnogih drugih elementov. Pomemben element pri načrtovanju sistema je termostat. Kaj je to in kako to preveriti, bomo povedali v našem današnjem članku.
Destinacija
Kaj je torej termostat? To je strukturni element hladilnega sistema, zasnovan za nadzor pretoka hladilne tekočine (hladilne tekočine) med delovanjem motorja. Kot veste, avto uporablja dva kroga - majhno in veliko.
Najprej tekočina kroži v prvem krogu. Nato, ko se motor segreje na optimalne temperature, ventilodpre in antifriz gre že po velikem obrisu. Termostat deluje kot ventil.
Kje je
Kaj je termostat, sem malo ugotovil. Zdaj moramo ugotoviti lokacijo tega elementa. Običajno lahko vidite ohišje termostata na vstopu v črpalko ali izstopu iz glave valja.
Naprava
Ta mehanizem je sestavljen iz več elementov:
- telo ventila;
- povratna vzmet;
- spodnji in zgornji okvir;
- zaloga;
- diski ventila;
- gumijasta votlina;
- O-obroč;
- vodilna naprava;
- termočlen.
Slednji je neke vrste senzor termostata. Zvišanje temperature se odraža v njegovi konsistenci, kar omogoča ventilu, da spremeni svoj položaj. Sodobni avtomobili uporabljajo termostate s trdnim polnjenjem.
Tako je termostat mehanski ventil, občutljiv na toploto. Je v medeninastem okvirju. Plošča elementa se potisne na ohišje termostata.
Kaj je ta del? Deluje kot cilinder, znotraj katerega je palica na eni strani naslonjena na gumijasto votlino, na drugi pa na okvir. Sam termoelement se nahaja med ohišjem in gumijasto votlino. Polnilo je mešanica bakra in granuliranega voska.
Kako deluje
Pri zagonu motorja je ta ventil v zaprtem položaju. Hladilna tekočina se premika v majhnem krogu, mimo glavnega radiatorja. V to smermotor se hitro segreje. Takoj, ko temperatura antifriza doseže določene parametre (približno 80 stopinj), se termoelement začne topiti. Torej se ohišje termostata premika vzdolž stebla. Plošča začne premagovati silo povratne vzmeti. Odpre dostop do velikega kroga hladilnega sistema. Upoštevajte, da se ventil ne odpre takoj, ampak postopoma. Tako pride do enakomernega prehoda tekočine iz enega kroga v drugega. Termostat se popolnoma odpre samo pri 95 stopinjah ali več.
Ko je motor ugasnjen, temperatura tekočine pade. Skladno s tem začne termoelement pridobivati trdno stanje. Ta proces je cikličen in se večkrat ponovi.
O temperaturnem režimu
Temperatura odpiranja termostata se lahko razlikuje. Običajno niha v načinu od 70 do 85 stopinj. Razlikovati med zimskimi in poletnimi elementi. V prvem primeru je temperatura termostata (ko se odpre) 82 stopinj, v drugem - 72 (na primer avtomobil GAZelle z motorjem ZMZ). Izkušeni avtomobilisti priporočajo menjavo tega elementa sezonsko, da ne bi izpostavili avtomobila pregrevanju.
Toda ta trend je opazen le pri domačih avtomobilih. Tuji avtomobili so zasnovani za bolj prilagodljiv temperaturni razpon. V njih ne morete spremeniti termostata na "zimo" ali "poletje". Če pa se stroj pregreje, je še vedno vredno razmisliti o zamenjavi z nižjo temperaturnim elementom. Včasih ventil morda sploh ne deluje. Zato bomo v nadaljevanju razmislili, kakosami preverite termostat.
Preverjanje uspešnosti - metoda 1
Da se prepričate, da ta element deluje, morate zagnati motor in ga ogreti na delovne temperature. Nato morate odpreti pokrov in preveriti, kako vroče so spodnje in zgornje cevi, ki gredo do radiatorja. Toda tukaj je vredno omeniti dve niansi:
- Cevke so lahko zelo vroče. Zato se jih dotikamo le skozi debele rokavice.
- Da ne bi poškodovali roke na ventilatorju (še posebej, če ni električni, ampak ga poganja viskozna sklopka), opravimo test z ugasnjenim motorjem.
Če sta obe cevi vroči po temeljitem ogrevanju, je element v redu in ga ni treba zamenjati.
Kako preveriti termostat? Metoda 2
Upoštevati je treba, da pri prejšnji metodi obstaja nevarnost pregrevanja motorja. Če tekočina ne priteče v glavni radiator, se bo segrela v nekaj sekundah. Poleg tega se lahko element zagozdi v enem položaju.
Še posebej problematično je prepoznati okvaro, če je ventil le napol odprt. Torej se bo motor ohladil in ogrel, vendar zelo dolgo. Sam proizvajalec ne daje predpisov o času ogrevanja motorja. Ta parameter je povsem individualen za vsako podnebje in temperaturo zraka. Zato za natančnejše podatke odstranimo element zunaj in ga odnesemo v hišo v kuhinjo. V ponev (lahko vzamete manjšo) nalijte vodo, tam postavite termostat in ga postavite na štedilnik. Takoj, ko voda začne mehurčkati, pozorno spremljajte odpiranje ventila. Vzmet se mora premikati gladko. Če se to ne zgodi, je element zagozden.
Popravljivo?
Ohišje termostata ni ločljivo. Zato se v primeru okvare del v celoti zamenja z novim. Na srečo cena elementa ni večja od 200 rubljev (za domače VAZ).
Tako smo ugotovili, kaj je termostat, kako deluje in kako ga preveriti.
