Sam princip simulacije širine impulza (PWM) je znan že dolgo, vendar se v različnih vezjih uporablja relativno nedavno. To je ključni trenutek za delovanje številnih naprav, ki se uporabljajo na različnih področjih: brezprekinitveni napajalniki različnih zmogljivosti, frekvenčni pretvorniki, sistemi za regulacijo napetosti, toka ali hitrosti, laboratorijski frekvenčni pretvorniki itd. Odlično se je izkazal v avtomobilski industriji in v proizvodnji kot element za nadzor delovanja tako servisnih kot močnih elektromotorjev. Krmilnik PWM se je dobro izkazal v različnih vezjih.
Oglejmo si nekaj praktičnih primerov, ki kažejo, kako lahko nadzorujete hitrost elektromotorja z uporabo elektronskih vezij, ki vključujejo krmilnik PWM. Recimo, da morate spremeniti hitrost elektromotorja v ogrevalnem sistemu vašega avtomobila. Precej uporabna izboljšava, kajne? Še posebej v izven sezone, ko želite nemoteno uravnavati temperaturo v kabini. DC motor, nameščen vta sistem vam omogoča spreminjanje hitrosti, vendar morate vplivati na njegov EMF. S pomočjo sodobnih elektronskih elementov je to nalogo enostavno izvesti. Da bi to naredili, je močan tranzistor z učinkom polja vključen v napajalni tokokrog motorja. Upravlja ga, uganili ste, krmilnik hitrosti PWM. Z njim lahko spreminjate hitrost elektromotorja v širokem razponu.
Kako PWM krmilnik deluje v AC vezjih? V tem primeru se uporablja nekoliko drugačna krmilna shema, vendar načelo delovanja ostaja enako. Kot primer razmislite o delovanju frekvenčnega pretvornika. Takšne naprave se pogosto uporabljajo v proizvodnji za nadzor hitrosti motorjev. Za začetek se trifazna napetost popravi z Larionovskim mostom in delno zgladi. In šele po tem se napaja v zmogljiv bipolarni sklop ali modul, ki temelji na tranzistorjih s poljem. Upravlja ga PWM regulator napetosti, sestavljen na osnovi mikrokrmilnika. Generira krmilne impulze, njihovo širino in frekvenco, potrebne za oblikovanje določene hitrosti elektromotorja.
Na žalost se poleg dobre zmogljivosti v vezjih, kjer se uporablja PWM krmilnik, običajno pojavi močan šum v napajalnem tokokrogu. To je posledica prisotnosti induktivnosti v navitjih elektromotorjev in same linije. S tem se spopadajo z najrazličnejšimi rešitvami vezij: v AC vezje vgradijo močne prenapetostne zaščite ali vzporedno z motorjem vgradijo vzvratno diodo. DC napajalna vezja.
Za takšna vezja je značilna dovolj visoka zanesljivost delovanja in so inovativna na področju krmiljenja električnih pogonov različnih zmogljivosti. So precej kompaktni in dobro vodljivi. Najnovejše modifikacije takšnih naprav se pogosto uporabljajo v proizvodnji.
