Asinhroni elektromotorji se trenutno uporabljajo zelo aktivno. Imajo določene prednosti, zaradi katerih so postali tako priljubljeni. Za priključitev močnih motorjev na električno omrežje se uporabljajo sheme "zvezda", "trikotnik". Električni motorji, ki delujejo na takih shemah, imajo svoje prednosti in slabosti. Sami se odlikujejo po zanesljivosti delovanja, zmožnosti pridobivanja visokega navora, pa tudi po visokem kazalniku zmogljivosti.
Priključek motorja
Kot kaže praksa, obstajata dve optimalni shemi - "zvezda", "trikotnik". Na enem od njih so priključeni elektromotorji. Možno je tudi pretvoriti "zvezdo" v "trikotnik", na primer.
Med prednostmi asinhronih motorjev izstopajo naslednje:
- preklopnonavitja med delovanjem;
- obnova navitja elektromotorja;
- nizki stroški naprave v primerjavi z drugimi;
- visoka odpornost na mehanske poškodbe.
Glavna lastnost, ki je značilna za vse asinhrone elektromotorje, je preprostost oblikovanja. Vendar pa ob vseh svojih prednostih obstaja nekaj slabosti, ki se pojavijo med delovanjem:
- Ni možnosti nadzora hitrosti rotorja brez zapravljanja moči.
- Ko se obremenitev poveča, se navor zmanjša.
- Viski začetni tokovi.
Opis povezav
Tokokrog "zvezda" in "trokut" za elektromotor imata določene razlike v povezavi. "Zvezda" pomeni, da so konci statorskega navitja opreme sestavljeni na eni točki. V tem primeru bo omrežna napetost 380 V uporabljena na začetku vsakega od navitij. Običajno je na vseh shemah ožičenja ta metoda označena kot Y.
V primeru uporabe priključne sheme "delta" so statorska navitja elektromotorja povezana zaporedno. To pomeni, da je konec prvega navitja povezan z začetkom drugega, ki pa je povezan s tretjim. Slednji bo zaključil vezje in se povezal z začetkom prvega.
Razlike v povezovalnih shemah
Tokokrog "zvezda" in "trikotnik" elektromotorja staedini način, da jih povežete. Med seboj se razlikujejo in zagotavljajo različne načine delovanja. Tako na primer povezovanje po shemi Y zagotavlja mehkejše delovanje v primerjavi z motorji, povezanimi z delta. Ta razlika igra ključno vlogo pri izbiri moči električne naprave.
Močnejši motorji delujejo samo na "trikotniku". Povezava motorja zvezda-trokut je odlična za aplikacije, kjer je potreben mehak zagon. In ob pravem času preklapljajte med navitji za največjo moč.
Tukaj je pomembno dodati: povezava Y zagotavlja nemoteno delovanje, vendar motor ne bo mogel doseči svoje moči na tablici.
Po drugi strani bo povezava motorja delta-zvezda-wye zagotovila več moči, vendar se bo tudi začetni tok opreme znatno povečal.
Razlika v moči med povezavo Y in trikotnikom je glavni indikator. Električni motor z zvezdastim vezjem bo imel približno 1,5-krat manjšo moč kot trikotni motor, vendar bo takšna povezava pripomogla k zmanjšanju zagonskega toka. Vse povezave, ki vključujejo dva načina povezave, so združene. Običajno se uporabljajo le v primerih, ko je treba zagnati elektromotor z veliko močjo na tablici.
Zagonska shema "star-delta" za elektromotor ima še eno prednost. Vklop poteka po vzorcu Y, ki zmanjša zagonski tok. Ko naprava med delovanjem nabere dovolj hitrosti, preklopi na shemo delta, da doseže največjo moč.
Kombinirane povezave
Sklopna shema zvezda-trokut pri elektromotorju se pogosto uporablja v primerih, ko je treba motor zagnati z minimalnim zagonskim tokom. Toda hkrati je treba vse delo opraviti na povezavi "trikotnika". Za izdelavo takšnega stikala se uporabljajo posebni trifazni kontaktorji. Za samodejno preklapljanje med shemami morata biti izpolnjena dva pogoja. Prvič, zagotoviti, da so kontakti blokirani pred hkratnim vklopom. Drugič, vsa dela je treba opraviti s časovnim zamikom.
Druga točka je potrebna, da bo s 100-odstotno verjetnostjo prišlo do popolnega izklopa "zvezde" pred vklopom "trikotnika". Če tega ne storite, bo med preklapljanjem med fazami prišlo do kratkega stika. Za izpolnitev potrebnih pogojev se uporablja časovni rele z zamikom od 50 do 100 milisekund.
Izvedba časovne zamude
Pri uporabi kombinirane metode povezave zvezda-trikot je potrebna prisotnost časovnega releja za zakasnitev preklopa. Strokovnjaki najpogosteje izberejo eno od treh metod:
- Prva možnostse izvaja z uporabo normalno odprtega kontakta časovnega releja. V tem primeru bo RT med zagonom izklopil delta povezavo, trenutni rele RT pa bo odgovoren za preklop.
- Druga možnost vključuje uporabo sodobnega časovnega releja z zamikom preklopa od 6 do 10 sekund.
- Tretji način je krmiljenje kontaktorjev motorja z avtomatskimi napravami ali ročno.
Premislek o načinu zamenjave
Uporaba klasične različice z uporabo časovnega releja za kombinirana vezja zvezda-trokut je prej veljala za najbolj optimalno. Imel je samo eno pomanjkljivost, ki je včasih postala precej pomembna - dimenzije samega avtodoma. Te vrste napeljave so zagotovile, da je bil preklopni čas zakasnjen zaradi magnetizacije jedra. Vendar je obratni postopek trajal nekaj časa.
Trenutno so takšne avtodome in druge naprave izpodrinile sodobne naprave - frekvenčni pretvorniki. Preklapljanje motornega vezja zvezda-trokut z inverterjem ima velike prednosti. To vključuje stabilnejše delovanje, nizke zagonske tokove.
Ta oprema ima vgrajen mikroprocesor, ki je odgovoren za spreminjanje frekvence. Če upoštevamo bistvo pretvornika za elektromotor, potem je njegovo načelo delovanja naslednje: pretvornik ustvari želeno frekvenco izmeničnega toka. Do danes industrija uporablja posebne ali univerzalne modele pretvornikov zapovezava asinhronih motorjev.
Posebni modeli so razviti in uporabljeni samo z določenimi tipi motorjev. Universal se lahko uporablja s katero koli napravo.
pomanjkljivosti sheme
Kljub temu, da je klasična povezovalna shema preprosta in zanesljiva, ima določene pomanjkljivosti.
Najprej je zelo pomembno natančno določiti obremenitev gredi motorja. V nasprotnem primeru bo trajalo predolgo za pridobivanje zagona, kar bo izključilo možnost hitrega preklopa na vezje trikotnika s tokovnim relejem. V tem načinu ni zaželeno uporabljati električne naprave dlje časa.
Drugič, pri takšni povezovalni shemi je možno pregrevanje navitij, zato strokovnjaki priporočajo vgradnjo dodatnega termičnega releja v vezje.
Tretjič, pri uporabi sodobnih časovnih relejev je potrebno strogo upoštevati obremenitev potnega lista na gredi elektromotorja.
Sklep
Pri uporabi povezave zvezda-trikot je zelo pomembno, da pravilno izračunate obremenitev gredi motorja. Drugo neprijetno dejstvo je, da v trenutku preklopa iz Y v trikotnik, ko motor še ni dosegel potrebne hitrosti, pride do samoindukcije. Na tej točki je v omrežju povečana napetost. To grozi, da bo poškodovalo druge naprave in naprave, povezane v isto omrežje.
