Sistem GLONASS je največji navigacijski sistem, ki vam omogoča sledenje lokacije različnih predmetov. Projekt, ki se je začel leta 1982, se aktivno razvija in izboljšuje do danes. Poleg tega se dela tako na tehnični podpori GLONASS kot na infrastrukturi, ki omogoča vedno več ljudem uporabo sistema. Torej, če je bila prva leta obstoja kompleksa navigacija preko satelitov uporabljena predvsem pri reševanju vojaških problemov, je danes GLONASS tehnološko orodje za določanje položaja, ki je postalo obvezno v življenju milijonov civilnih uporabnikov.
Globalni satelitski navigacijski sistemi
Zaradi tehnološke zahtevnosti izvajanja projektov globalnega satelitskega pozicioniranja lahko danes temu imenu v celoti ustrezata le dva sistema - GLONASS in GPS. Prvi je ruski, drugi pa plod ameriških razvijalcev. S tehničnega vidika je GLONASS kompleks specializirane strojne opreme, ki se nahaja tako v orbiti kot na tleh.
Za komunikacijo s sateliti se uporabljajo posebni senzorji in sprejemniki, ki berejo signale inustvarjanje lokacijskih podatkov iz njih. Za izračun časovnih parametrov se uporabljajo posebne atomske ure. Služijo za določanje položaja predmeta ob upoštevanju oddajanja in obdelave radijskih valov. Zmanjšanje napak omogoča zanesljivejši izračun pozicijskih parametrov.
funkcije satelitske navigacije
Nabor nalog globalnih satelitskih navigacijskih sistemov vključuje določanje natančne lokacije zemeljskih objektov. Poleg geografske lokacije vam globalni navigacijski satelitski sistemi omogočajo upoštevanje časa, poti, hitrosti in drugih parametrov. Te naloge se izvajajo prek satelitov, ki se nahajajo na različnih točkah nad zemeljskim površjem.
Uporaba globalne navigacije se ne uporablja samo v transportni industriji. Sateliti pomagajo pri operacijah iskanja in reševanja, geodetskih in gradbenih delih ter pri koordinaciji in vzdrževanju drugih vesoljskih postaj in vozil. Tudi vojaška industrija ni ostala brez podpore sistema GPS. Navigator GLONASS za te namene zagotavlja varen signal, zasnovan posebej za pooblaščeno opremo Ministrstva za obrambo.
sistem GLONASS
Sistem je začel polnopravno delovati šele leta 2010, čeprav so se poskusi, da bi kompleks začeli aktivno delovati, izvajali že od leta 1995. V mnogih pogledih so bile težave povezane z nizko vzdržljivostjo uporabljenih satelitov.
Trenutno je GLONASS 24 satelitov, ki delujejo na različnih točkah v orbiti. Na splošnoNavigacijska infrastruktura je lahko predstavljena s tremi komponentami: vesoljsko plovilo, nadzorni kompleks (zagotavlja nadzor konstelacije v orbiti), pa tudi uporabniška navigacijska strojna oprema.
24 satelitov, od katerih ima vsak svojo stalno višino, je razdeljenih v več kategorij. Vsaka polobla ima 12 satelitov. S pomočjo satelitskih orbit se nad zemeljskim površjem oblikuje mreža, zaradi signalov katere se določijo natančne koordinate. Poleg tega ima satelitski GLONASS več rezervnih zmogljivosti. Prav tako so vsak v svoji orbiti in ne mirujejo. Njihove naloge vključujejo razširitev pokritosti na določeno regijo in zamenjavo okvarjenih satelitov.
sistem GPS
Ameriški analog GLONASS je sistem GPS, ki je prav tako začel delovati v 80. letih prejšnjega stoletja, vendar je šele od leta 2000 natančnost določanja koordinat omogočila njegovo široko distribucijo med potrošniki. Do danes sateliti GPS zagotavljajo natančnost do 2-3 m. Zamuda pri razvoju navigacijskih zmogljivosti je že dolgo posledica umetnih omejitev pozicioniranja. Kljub temu je njihova odstranitev omogočila določitev koordinat z največjo natančnostjo. Tudi če je sinhroniziran z miniaturnimi sprejemniki, je dosežen rezultat, ki ustreza GLONASS.
Razlike med GLONASS in GPS
Med navigacijskimi sistemi je več razlik. Zlasti je razlika v značajurazporeditev in gibanje satelitov v orbitah. V kompleksu GLONASS se premikajo po treh ravninah (po osem satelitov za vsako), sistem GPS pa omogoča delo v šestih ravninah (približno štiri na letalo). Tako ruski sistem zagotavlja širšo pokritost zemeljskega območja, kar se odraža tudi v večji natančnosti. Vendar v praksi kratkoročna "življenjska doba" domačih satelitov ne omogoča uporabe celotnega potenciala sistema GLONASS. GPS pa ohranja visoko natančnost zaradi odvečnega števila satelitov. Kljub temu ruski kompleks redno uvaja nove satelite, tako za ciljno uporabo kot za rezervno podporo.
Uporabljajo se tudi različne metode kodiranja signalov - Američani uporabljajo kodo CDMA, v GLONASS pa - FDMA. Pri izračunu podatkov za pozicioniranje s sprejemniki ruski satelitski sistem predvideva bolj zapleten model. Zaradi tega uporaba GLONASS zahteva veliko porabo energije, kar se odraža v dimenzijah naprav.
Kaj omogočajo zmogljivosti GLONASS?
Med osnovnimi nalogami sistema je določitev koordinat objekta, ki je sposoben komunicirati s sateliti GLONASS. GPS v tem smislu opravlja podobne naloge. Zlasti se izračunajo parametri gibanja talnih, morskih in zračnih objektov. V nekaj sekundah lahko vozilo, opremljeno z ustreznim navigatorjem, izračuna značilnosti lastnega gibanja.
Med uporaboglobalna navigacija je za nekatere kategorije prometa že postala obvezna. Če je bilo v 2000-ih širjenje satelitskega pozicioniranja povezano z nadzorom določenih strateških objektov, se danes s sprejemniki oskrbujejo ladje in letala, javni prevoz itd. V bližnji prihodnosti bo obvezna dobava navigatorjev GLONASS za vse osebne avtomobile ni izključeno.
Katere naprave delujejo z GLONASS
Sistem lahko zagotavlja neprekinjeno globalno storitev vsem kategorijam potrošnikov brez izjeme, ne glede na podnebne, teritorialne in časovne razmere. Tako kot storitve sistema GPS je tudi GLONASS navigator na voljo brezplačno in kjer koli na svetu.
Med napravami, ki imajo možnost sprejemanja satelitskih signalov, niso samo vgrajeni navigacijski pripomočki in GPS sprejemniki, temveč tudi mobilni telefoni. Podatki o lokaciji, smeri in hitrosti se preko GSM omrežij pošiljajo na poseben strežnik. Poseben program GLONASS in različne aplikacije, ki obdelujejo zemljevide, pomagajo pri uporabi zmogljivosti satelitske navigacije.
kombinirani sprejemniki
Teritorialna širitev satelitske navigacije je privedla do združitve obeh sistemov z vidika potrošnika. V praksi se naprave GLONASS pogosto dopolnjujejo z GPS in obratno, kar izboljša natančnost pozicioniranja in časovnih parametrov. Tehnično je to izvedeno s pomočjo dveh senzorjev, integriranih v en navigator. Temeljina podlagi te ideje so izdelani kombinirani sprejemniki, ki delujejo sočasno z GLONASS, GPS sistemi in pripadajočo opremo.
Poleg izboljšanja natančnosti določanja geografskih koordinat ta simbioza omogoča sledenje lokacije, ko sateliti enega od sistemov niso zajeti. Najmanjše število orbitalnih objektov, katerih "vidljivost" je potrebna za delovanje navigatorja, je tri enote. Torej, če na primer program GLONASS ne bo na voljo, bodo na pomoč priskočili sateliti GPS.
Drugi satelitski navigacijski sistemi
Evropska unija, pa tudi Indija in Kitajska, razvijajo projekte, ki so po obsegu podobni GLONASS in GPS. Evropska vesoljska agencija načrtuje implementacijo sistema Galileo, sestavljenega iz 30 satelitov, ki bo dosegel neprekosljivo natančnost. V Indiji načrtujejo zagon sistema IRNSS, ki bo deloval preko sedmih satelitov. Navigacijski kompleks je usmerjen v domačo uporabo. Sistem Compass kitajskih razvijalcev bi moral biti sestavljen iz dveh segmentov. Prvi bo vključeval 5 satelitov, drugi pa 30. V skladu s tem avtorji projekta predvidevajo dva servisna formata.
